Categorías
Aventura al stelvio en 127 Aventuras en clásico

La Aventura del Stelvio en Seat 127; Italia

Etapa 4 donde iremos a una concentración de clásicos y llegaremos a Bormio

Salimos pronto del Hotel Quo Vadis, este hotel de carretera está bien para descansar. Nos tomamos un buen café y a las 6:30 a.m salimos dirección Milán donde habiamos quedado con un Club italiano de Fiat 127 y otros clásicos.

Llegamos puntuales, nos recibieron con honores, nos trataron fenomenal, nos hicieron unos regalos y José , Sandra y yo estábamos alegres. No había sido fácil llegar allí a la hora y día previsto. En aquella concentración, había varios Fiat 127, Fiat 500, un Alpine Turbo…

Nos regalaron una taza, unas pegatinas y cuando vimos que allí ya hacía un calor poco soportable nos fuimos. Ya que estábamos en Milán visitamos el Museo de Alfa Romeo en Arese, el cual te recomiendo encarecidamente aunque no te gusten los coches.

Hacia el Lago Como

Tras estar en el museo de Alfa Romeo, seguimos el camino, teniamos que llegar a Bormio para encontrarnos con nuestro amigo Max, que nos haría de cicerone por la zona y subiría a la mañana siguiente con nosotros al Stelvio. Fuimos bordeando el precioso Lago Como, incluso comimos con vistas a el. El Lago Como es uno de los lagos más profundos de Europa, cerca de aquí se encuentra el pueblo de Dongo que es donde se capturó a Banito Mussolini en 1945, cerca también fué colgado. Entre las casas que ves por la zona, donde se nota que hay pelaje, podrías ver propieades de George Clooney, Madonna y se dice que Da Vinci, Napoleón, Verdi, Churchill también estuvieron y vivieron por la zona en sus respectivas épocas.

Lago Como Aventuras en Clásico

Pero por si te parece poco, se han rodado por allí peliculas de James Bond y Star Wars. Comimos pasta a orillas del lago, los primeros pueblos estaban mas llenos de gente, en los últimos eran más tranquilos y decidimos parar a descansar y comer; pasta y pizza claro.

Llegamos a Bormio

A eso de las 19:30 llegamos al hotel que nos había reservado Max, Bormio es un pueblo de los Alpes, el último antes de la frontera con Suiza y el último en el que dormiriamos antes de hacer el Paso del Stelvio.

Bormio antes de subir el Stelvio

Bormio tiene 4000 habitantes y unos 60 hoteles, su economía se basa en el turísmo, sobre todo en invierno con las pistas de esquí. La verdad es que es un pueblo muy bonito, con mucho gusto y Max, que tiene un puesto de souvenirs en la cima del Stelvio, nos lo enseñó super bien. Nos hizo de guia turístico, cenamos con él y dimos un paseo nocturno. Tampoco nos acostamos muy tarde, a las 7 a.m del día siguiente saldriamos hacia el Stelvio.

En Bormio Aventuras en Clásico

El próximo capitulo, será el último de este viaje. Subiremos el Paso del Stelvio en Seat 127 y Renault 5 y habrá sorpresas. Suscribete a nuestros boletines para recibir nuestros viajes en tu mail.

al stelvio en 127 aventuras en clasico RENAULT 5 seat 127 Stelvio

Recibe nuevo contenido directamente en tu correo electrónico

Categorías
Aventura al stelvio en 127

La Aventura del Stelvio en Seat 127 y Renault 5 (2)

6:00 toca el despertador. No hay agua caliente asi que me ducho con agua fría. José seguia un poco contrariado, se había dado cuenta que esta aventura no eran unas vacaciones, además se levanta muy gruñon. A las 6:30 estabamos ya todos junto a los coches para salir.

Hago una inspección ocular, refrigerante bien, aceite bien, todo parece correcto. Arrancamos, caliento un poco el Seat 127 y en marcha. Hacía fresquito y en unos 20 minutos pasamos la frontera a Francia. En el primer lugar que vimos tomamos un café con leche. Hoy la etapa será muy dura. Hemos reservado hotel cerca de Turín, el hotel se llama Quo Vadis y tendremos que pasar los Alpes por la noche.

El Seat 127 ya en Francia

Tendriamos que llegar lo más cerca a Turín, en esta etapa, saldriamos a las 6:30 y llegariamos a las 23:50.

Sandra, la hija de José que tiene 11 años, se está comportando como una campeona, así que decidimos parar en un centro comercial a comer, una hamburguesa, en una hora estamos fuera volviendo a los coches, con algo de calor. Ahora empezaría lo complicado.

Tomamos parte de la ruta napoleonica, la verdad es que era muy bonito todo aquello, la Provenza tiene un color especial. Cuando se iba haciendo de noche, nos encontramos con los Alpes, fué muy divertido pero a mi Seat 127 le tenía que haber puesto unos faros de largo alcance. No se veía mucho y me decidí a poner el navegador a través del movil para ir viendo como eran las curvas.

El problema no era sólo que no se veia mucho, sino que ya llevábamos cierto tute conduciendo. En estos casos, lo mejor es ponerse detrás de alguien que vaya a tu ritmo, detrás. Y así hice, un Subaru se me fué, pero nos pusimos detrás de un BMW e 36 para ir pasando las complicadas curvas de los Alpes. Llegamos a la frontera con Italia de noche. Que sensación da ir pasando fronteras. En un día, habiamos estado en España, en Francia y ahora en Italia. En coches clásicos.

Cuando creiamos, tras la frontera, que el terreno sería más recto nos equivocamos. A eso de las 23h me llama un teléfono de Turín, mientras sorteábamos curvas. Era del hotel de None, el Quo Vadis, una señora bastante mayor que lo regenta genial, pero cuando le dije que estabámos a una hora… Se sorprendió pero dijo que nos esperaba.

Llegamos al hotel, serían las 23:50, llamamos al timbre que accede al parking y nada. En tres ocasiones y nadie contesta. ¿Nos habrán dejado fuera?. Decido cantar a todo pulmón y con las fuerzas que me quedaban el O sole mio. De repente una luz, sale la señora y nos abre con el mando a distancia. Hemos llegado.

Tras subir el equipaje, le digo a la señora del hotel que mañana también nos tocaba partir pronto. Tenemos que estar a las 9:30 en Nerviano. ¿Quiere que la page ahora? Domani. Perfecto, a dormir todos. A la mañana siguiente la señora nos preparó un delicioso café y en marcha.

En el próximo capitulo, nos encontraremos con nuestros amigos italianos del Club 127 Italia. Iremos al museo Alfa Romeo, comeremos en el Lago Como y dormiremos en Bormio antes de subir el Paso del Stelvio. Donde Max, que tiene una tienda de recuerdos en lo alto de la cima, nos hará de cicerone.

Suscribete para recibir las noticias en tu mail. Gracias por leer Aventuras en clásico.

Recibe nuevo contenido directamente en tu mail.

Categorías
Sin categoría

La Aventura del Stelvio en Seat 127 y Renault 5 (1)

Bueno, ya estamos en casa. Ha sido una gran aventura, más aventura incluso de la que esperábamos. Para empezar, finalmente el recorrido se hizo en 5 días. Lo que implica que el último día, lo hiciéramos sin dormir.

Viajar alimenta el alma, hacerlo en clásico aun más. El Paso del Stelvio en Seat 127 no ha decepcionado, aunque hay sorpresas.

Etapa 1

Salimos de la cafetería Fuentidueña en Vallecas, nos entrevistó Telemadrid por Skype, después de la entrevista desayunamos con los amigos que fueron a despedirnos y empezamos la aventura al Stelvio

Salida hacia el Stelvio en Seat 127 y Renault 5

Los primeros kilómetros fueron un poco aburridos, lo cierto es que la misión era llegar casi a la frontera con Francia, hariamos 900 kilómetros. Cuando nos acercábamos al Valle de Arán, la cosa empezaba a cambiar. Curvas, paisajes muy bonitos, riachuelos, este tipo de recorridos es el que le va a los coches clásicos, que en esta primera etapa, se comportaron muy bien. Tan solo tuve que ajustar las zapatas delanteras, al ser nuevas, rozaban un poco.

Salimos a eso de las 11:30 de la mañana y llegamos a las 23:50 al hotel. Tuve un grave error de organización. Reservé hoteles un día después de lo que nos tocaba dormir. Ese déa improvisamos. Casi no pudimos cenar. La verdad es que no pasamos buena noche. José contrariado amenazó con volverse después de que le contara el plan del día siguiente. Él tenía mentalidad de ir de vacaciones, pero aquello, era una aventura.

En el Valle de Arán

En la etapa 2 tendremos que llegar lo más cerca de Turín. Revisé todo el recorrido y hoteles después de la «cagada» que cometí. En esta etapa hicimos unos novecientos y pico kilómetros. Os recuerdo, que no cogimos peajes ni autopistas. En uno de los muchos pueblos por los que pasamos, vimos este fantástico taller.

Como curiosidad, al pasar por el pueblo de Jadraque, vimos a lo lejos el Castillo del Cid, además a Jose no le arrancaba el coche porque se aflojó un cortacorrientes. Su coche lleva 4!. Tuvieron que empujar, hasta que vimos que solo era cuestión de roscar de nuevo.

Sandra de 11 años, empujando como una campeona.

En breve publicaré la Etapa 2. Gracias por leernos y no olvides suscribirte para recibir las novedades por correo.

Categorías
Aventura al stelvio en 127

La aventura del Stelvio en Seat 127 en Centimetros Cúbicos

seat 127 en Excursiones en Clasico

Mientras seguimos preparando el Seat 127, el medio Centimetros Cúbicos ha hecho eco de esta aventura que empezará el 16 de Julio. Puedes leer el artículo de la Aventura del Stelvio en Centimetros Cúbicos pinchando aquí

Categorías
Aventura al stelvio en 127 Aventuras en clásico

Presentación

El próximo 16 de Julio, Oscar, guia de 600 Tour Madrid, protagonizará una de las mayores azañas en coche clásico que se recuerdan. Desde Madrid, en un Seat 127 segunda serie, que utilizan nuestros compañeros de www.vintagetourmadrid.com para hacer sus tours, recorrerá España,Francia e Italia hasta llegar al mítico Paso del Stelvio, una de las carreteras de montaña mas espectaculares del mundo y uno de los pasos mas altos de los Alpes.

Algunos datos interesantes son:

 

Serán 5000 kilómetros ida y vuelta, se han elegido paisajes espectaculares por encima de llegar rápido, aunque hay un objetivo, que es ir y volver en 6 días. Esto propiciará jornadas maratonianas de conducción.Además de Óscar en el 127, vendrán también Jose y su hija Sandra de 11 años en un Renault 5El viaje se hará sin navegador, se usarán solo mapas de carreteras.Se utilizaran técnicas de viaje antiguas, ten en cuenta, que tendremos que estar muy pendientes de la temperatura, el recorrido, dividido en 6 etapas, tiene que estar perfectamente planificado.Se llevarán recambios por lo que pueda pasar en el recorrido, quizá se tenga que hacer mecanica rapida en algún lugar.El día 16 de Julio está prevista una etapa prologo corta para que todo el que quiera acercase con su cásico los primeros 200 kilómetros, pueda salir junto a nosotros.

Una de las complicaciones, extra, de esta aventura es que vamos a tener un mes para prepararlo todo. Ahora mismo estamos contrarreloj, contamos con la ayuda entre otros de Juan y Jose. El 127 está en talleres Cisan Car en Vallecas, donde estamos revisandolo minuciosamente. En el próximo articulo te contaremos qué se le ha hecho y qué llevaremos de recambios.

 

Este evento, está transcendiendo en otros medios de comunicación, porás ver un punto de vista global e incluso colaborar con nosotros en el siguiente botón. En nada, salimos hacia la aventura